Cura diària dels blocs de guia lineal: neteja, lubricació i inspecció

A bloc de guia lineal, de vegades anomenat lliscant o carro lineal, utilitza boles o corrons de recirculació per moure's al llarg d'un rail guia amb poca fricció.

A DLY, recomanem neteja, lubricació i inspecció periòdiques perquè la contaminació, la lubricació insuficient i els problemes d'instal·lació poden afectar l'estabilitat de funcionament d'unguia lineal.

L'interval de manteniment s'ha de determinar segons el model de la guia, la càrrega, la velocitat, la carrera, el temps de funcionament, el tipus de lubricant i l'entorn. Un sol interval de manteniment fix no és adequat per a totes les màquines.

Netegeu la guia lineal regularment

Es poden acumular estelles metàl·liques, pols, fibres, residus de refrigerant i altres contaminants a la superfície exposada del rail guia. Si aquests contaminants entren al carro, poden danyar els segells, la pel·lícula lubricant, els elements rodants i les pistes.

Abans de netejar, atureu l'equip i seguiu els procediments de seguretat i de bloqueig de la màquina. Utilitzeu un drap net i-sense pelusa o un raspall suau per eliminar els contaminants solts de la superfície del rail.

Quan s'hagi d'eliminar oli, residus de greix o contaminació persistent, utilitzeu un agent de neteja que sigui compatible amb el rail, els segells, el lubricant i els components de la màquina circumdants. L'etanol anhidre pot ser adequat per a algunes superfícies metàl·liques exposades, però no s'ha d'aplicar sense confirmar prèviament la compatibilitat del material.

Després de la neteja, la superfície del carril exposada s'ha d'assecar i relubricar quan sigui necessari. Deixar una superfície d'acer neta sense protecció adequada pot augmentar el risc de corrosió.

Utilitzeu l'aire comprimit amb cura

De vegades s'utilitza l'aire comprimit per eliminar la pols solta o les estelles al voltant dels rails de guia lineals. Tanmateix, l'aire d'alta pressió-dirigit cap als segells del carro pot forçar la contaminació més profundament al bloc.

Quan calgui aire comprimit, us recomanem que utilitzeu aire net, sec i de baixa pressió-i allunyar-lo dels segells i els ports de lubricació. Un aspirador o un raspall suau pot ser més adequat en aplicacions amb pols fina.

Les màquines que generen contínuament estelles metàl·liques, pols de fusta o partícules abrasives haurien d'utilitzar manxes, cobertes telescòpiques, eixugaparabrises o un altre sistema de protecció adequat en lloc de confiar només en la neteja manual.

Lubriqueu el bloc de guia lineal correctament

La lubricació és una de les parts més importants del manteniment de la guia lineal. El lubricant forma una pel·lícula protectora entre els elements rodants i les pistes, reduint la fricció, el desgast, la calor i la corrosió.

Els blocs de guia lineals poden utilitzar greix, oli o un sistema de lubricació centralitzada. L'opció correcta depèn del disseny de la guia i de les condicions de funcionament.

• Lubricació amb greix:S'utilitza habitualment perquè el greix queda dins del carro i simplifica el manteniment periòdic.
• Lubricació d'oli:Es pot seleccionar per a velocitats més altes, sistemes centralitzats o aplicacions que requereixen un subministrament continu de lubricant.
• Lubricant especial:Pot ser necessari per a temperatures altes o baixes, entorns nets, equips de-processament d'aliments o exposició a productes químics.

No barregeu greixos incompatibles. Diferents sistemes espessidors o olis base poden reaccionar i reduir el rendiment de la lubricació. Si es desconeix el lubricant original, és possible que s'hagi de netejar i relubricar el carro d'acord amb les instruccions del fabricant de l'equip o de la guia.

Establiu l'interval de lubricació segons les condicions de funcionament

L'article original recomanava la lubricació durant un període d'inici de 300-hores i un interval de reposició de no més de 500 hores. Aquests valors només es poden utilitzar com a referència quan coincideixen amb les condicions específiques de la guia, el lubricant i la màquina.

A la pràctica, els intervals de lubricació varien significativament. Es pot requerir un interval més curt a:

• Alta velocitat o gran acceleració
• Càrrega pesada o impacte freqüent
• Corts alternatius curts
• Alta temperatura de funcionament
• Exposició a la pols, refrigerant, aigua o productes químics
• Operació contínua de diversos-torns

Els blocs recentment instal·lats s'han de comprovar per confirmar que contenen el lubricant inicial requerit abans de l'operació. Alguns productes es subministren prelubricats, mentre que altres requereixen lubricació durant la instal·lació.

Eviteu una lubricació insuficient i excessiva

Una lubricació insuficient pot provocar un augment de la fricció, el soroll, l'augment de la temperatura, el desgast de la pista i danys prematurs per fatiga.

L'excés de greix també pot crear problemes. Pot augmentar la resistència al funcionament, generar calor o forçar el lubricant per sobre dels segells. La quantitat correcta depèn de la mida del carro, l'espai intern, la velocitat i el mètode de lubricació.

Després d'omplir el greix, mou el carro lentament per la seva carrera perquè el lubricant es pugui distribuir pels circuits de rodament interns. Netegeu l'excés de greix descarregat al voltant dels segells.

Inspeccioneu els segells i els components de protecció

Els segells finals i laterals ajuden a evitar que la contaminació entri al carro i a reduir les fuites de lubricant. Els segells danyats, endurits o desplaçats s'han d'abordar ràpidament.

Durant la inspecció, comproveu:

• Esquerdes o deformacions en els segells extrems
• Contacte desigual del segell amb el rail guia
• Estelles metàl·liques atrapades al voltant dels llavis del segell
• Raspalls o raspalls solts
• Danys a manxes o cobertes telescòpiques
• Fuga inusual de lubricant

En entorns de pols o de producció d'encenalls-, les cobertes protectores addicionals poden ser més efectives que confiar només en els segells de carro estàndard.

Comproveu els cargols de muntatge i les connexions mecàniques

Els cargols solts del carril o del carro poden canviar l'alineació i la distribució de la càrrega. Això pot provocar vibracions, sorolls inusuals, augment de la resistència o desgast desigual.

Comproveu els cargols de muntatge segons el programa de manteniment de la màquina. El parell de torsió ha de seguir la mida de la guia, el grau del cargol, el material de muntatge i les especificacions del fabricant de l'equip.

No premeu els cargols repetidament sense identificar la causa de l'afluixament. La vibració, l'enganxament inadequat de la rosca, el parell incorrecte o la deformació de la superfície de muntatge poden requerir accions correctores.

Monitor de soroll, resistència i temperatura

Els canvis en el so o la resistència al funcionament poden proporcionar una indicació primerenca d'un problema en desenvolupament. Els operadors s'han de familiaritzar amb el comportament normal de la guia lineal perquè els canvis es puguin identificar ràpidament.

Els possibles senyals d'alerta inclouen:

• Nous sons de clic, triturat o raspat
• Resistència desigual en posicions específiques
• Augment sobtat del corrent del motor o de la càrrega de la unitat
• Temperatura més alta del carro o del carril
• Vibració o moviment inestable
• Repetibilitat de posicionament reduïda

Un soroll anormal no sempre vol dir que un component estigui solt. També pot resultar de contaminació, lubricació insuficient, elements rodants danyats, mala alineació o desgast dins del camí de circulació.

Inspeccioneu la pista i el sistema de rodament

S'han de revisar les vies de rodament exposades per detectar corrosió, rascades, abollaments, decoloració o marques de desgast anormals.

Normalment no es pot inspeccionar la ruta interna de la bola o el rodet sense treure o desmuntar el carro. Si se sospita que hi ha danys interns, eviteu el desmuntatge innecessari perquè els elements rodants poden caure o perdre la seva disposició original.

Poseu-vos en contacte amb el nostre equip o amb un tècnic de manteniment qualificat quan el carro tingui sorolls persistents, moviments bruscos, espai lliure excessiu o danys visibles en la pista de rodadura.

Comproveu la rectitud del rail i la precisió de la instal·lació

Si la màquina mostra una resistència canviant, errors de posicionament o desgast desigual del carro, s'ha de comprovar l'alineació del rail i les superfícies de muntatge.

Es pot utilitzar un indicador de marca, una regla de precisió, un nivell electrònic o un altre equip de mesura adequat per a les comprovacions rutinàries de la instal·lació. Els interferòmetres làser s'utilitzen generalment quan es requereix una verificació d'-nivell més alt de la precisió de posicionament o rectitud.

Si es troba una desviació, inspeccioneu la superfície de muntatge, l'espatlla de referència, l'estat del cargol i el paral·lelisme del carril abans de fer els ajustos. El rail guia no s'ha de forçar a alinear-se mitjançant un ajustament desigual dels cargols.

Adaptar el manteniment a l'entorn operatiu

La protecció del medi ambient afecta directament la fiabilitat de la guia lineal. Les mesures de manteniment i protecció s'han d'adaptar a les condicions de l'entorn.

Pot ser necessari un control constant de la temperatura i la humitat per a la fabricació de precisió o equips de mesura, però no és un requisit bàsic per a totes les aplicacions de guia lineal.

Elements d'inspecció diària recomanats

Una simple inspecció diària o per torns-pot ajudar a identificar els problemes abans que es converteixin en temps d'inactivitat inesperat.

• Traieu les estelles visibles, la pols i el líquid del rail exposat.
• Comproveu si hi ha òxid, rascades, abollaments o marques de desgast inusuals.
• Escolteu si hi ha sorolls anormals durant el moviment.
• Observa si la resistència canvia al llarg del traç.
• Comproveu l'estat dels segells, eixugaparabrises i cobertes de protecció.
• Inspeccioneu si hi ha fuites anormals de lubricant.
• Comproveu si hi ha components de muntatge solts.
• Enregistreu canvis de temperatura, vibració o posicionament inusuals.

El manteniment admet un moviment lineal estable

L'atenció diària científica no pot garantir un percentatge fix de la vida útil del disseny perquè la vida útil real depèn de la càrrega, la velocitat, la lubricació, la contaminació, l'alineació i les condicions de funcionament.

Tanmateix, la neteja regular, la lubricació correcta i la inspecció primerenca poden reduir el desgast evitable i ajudar a que la guia lineal funcioni més a prop del seu rendiment previst i de la vida útil calculada.

A DLY, subministrem guies i carros lineals per a màquines-eina, automatització industrial i altres aplicacions de moviment lineal. Els clients poden proporcionar el model de guia, la longitud del rail, la quantitat de carro i les condicions d'operació quan sol·liciten suport de manteniment o substitució.

← Torna a DLY News